原创创益园12-11 03:53

摘要: 这两天,中国又让外媒震惊了,就是这么一个场景:  重庆轻轨2号线李子坝站,这座11年前就开始运营的车站,突

 这两天,中国又让外媒震惊了,就是这么一个场景:



  重庆轻轨2号线李子坝站,这座11年前就开始运营的车站,突然间就登上外媒头条了。


  每日邮报:



  镜报: 



  每日电讯报:



  地铁报:



  印度时报,甚至直接在标题“惊呆了”:



  外国网友也是一片惊呼……中国人好有执行力:



  设计好棒:



  有创意:



  当然也有人问出了不少人担心的问题——


  这不会很吵吗?


  身经百战的中国网友,率先站出来答题了。



  确实如他所说。据李子坝站设计团队负责人介绍,轻轨采用低噪声和低振动设备,车轮为充气体橡胶轮胎,并由空气弹簧支持整个车体,确实噪音很低。此外,轻轨车辆采用直流电牵引,也不会产生电磁波。



  李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的,并没有谁先谁后。整个设计过程花了两年,2号线穿越的这栋楼,1楼至5楼是商铺,9楼至19楼是住宅,中间6楼至8楼是轨道交通区域。


  其中,6楼是站厅,7楼是设备层,8楼是站台层,每层面积约3500平方米,空高约3.6米,列车穿越的长度有132米。


  在6根轻轨柱子与楼房建筑之间,有20厘米的安全距离,所以轻轨的运营不会带来楼栋的震动。托举轨道的柱子看不见,而是埋在下层的房子里。从大楼第一层算起,轨道有6根托举柱子,每根长约22米。而楼栋的柱子约有90多根,每根高度69米,与轻轨的柱子并不在一起。



  对于国外媒体和网友的高度关切,重庆网友傲娇地不得了:天天上下班坐,有什么可惊奇的。



  一看就是没去过洪崖洞,上到11层出来还是马路。


山城著名景点洪崖洞


  重庆复杂的地形造就了这样的震撼场景,就连国内不少人也感到稀奇。



  但更多的是,自豪啊!



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