原创车经社12-11 02:32

摘要: 一晃一年又要过去,2017已经进入最后一个季度,车企大佬们奋斗一年的成绩也要交上最终的答卷了。回头去看看前几个季度的MPV市场销量情况,依然难掩市场份额下滑的颓势。

引言:一晃一年又要过去,2017已经进入最后一个季度,车企大佬们奋斗一年的成绩也要交上最终的答卷了。回头去看看前几个季度的MPV市场销量情况,依然难掩市场份额下滑的颓势。

虽然很多行业大佬们在今年年初都断言,二胎时代会推动MPV市场的发展,MPV市场将迎来销量上升期,但实际的销量数据显示,MPV市场并没有那么乐观。

尽管今年各家厂商在MPV车型方面都做足了努力,也算是新品频出,很多专注轿车和SUV市场的厂商也推出自己的MPV产品,想在二胎政策的推动下,从MPV市场中分得一杯羹,但市场销量证明,MPV市场的用户教育依然需要相当的耐性。

虽然今年整体MPV市场份额在减弱,但是在“金九银十”的推动下,9月份单月MPV市场销量总算呈现出了增长的趋势,据乘联会的销量数据显示,9月份MPV市场累计总销量15.86万辆,同比下降27.4%,环比增长13.9%,2017年1-9月份MPV市场累计销量141.6万辆,和去年相比下降18.3%。

细分到具体车型,MPV市场9月份实销量排名前10的车型如下:


第一名:五菱宏光

毫无悬念,排名第一的MPV依然是五菱宏光,9月份拿下36077台的实销量,环比增长2.49个百分点,1-9月份累计总实销352755台。

回顾五菱宏光今年的实销数据可以发现,今年再没有上到5万了,和去年动辄5万加的实销量相比,差距不只是一星半点,但总归再厉害的“神车制造局”也无法改变MPV整体销量下滑的大环境,五菱宏光能和同门兄弟宝骏一起年年稳坐前两名的位置,当仁不让的垄断10万元以下MPV市场已经算是打遍天下无敌手了。


第二名:宝骏730

9月份实销22160台,环比增长7.46%,1-9月份累计总实销188947台。

宝骏算是赶上二胎政策红利的第一批家用MPV,这也是其在10万元以下家用MPV市场无人能敌的重要原因,由今年的实销数据可以看出,经历了年初的销量不济,6月份开始,宝骏730的销量一路呈现正增长的趋势。除了五菱宏光这个老大哥的位置不可撼动以外,宝骏730也算是“一车之下,万车之上”了。


第三名:别克GL8

如果说五菱宏光和宝骏730是10万元以下MPV市场的绝对霸主,那别克GL8就是当之无愧的中高端MPV市场绝对的龙头老大。9月份实销13703台,环比增长6.59%,今年1-9月份累计总实销102342台。

别克GL8作为曾经的北京申奥、APEC会议的礼宾车,自1999年上市以来,在中高端MPV市场一直有着无人能撼动的牢靠地位,可以说是流水的MPV市场,铁打的别克GL8。叫好又叫卖了近20年,可见别克GL8的产品力。而二胎时代的到来,别克GL8也不再专注公商务市场,也将触角伸到私人和家用的概念上,这是别克品牌应对市场变化的体现。

当然,别克也不会仅仅满足于霸占中高端MPV市场,近期刚上市的别克GL6就是最好的印证。售价14.49-16.69万元,定位为多用途出行高档中型6座MPV的别克GL6的确拥有相当不错的性价比,15万上下的MPV市场目前尚属一个竞争的盲区,不过如果别克能够抢喝上这碗头啖汤,就是真的赚到了,在下手抢市场这个关键的时间点上,别克丝毫没有手软。


四名、第五名:长安欧诺、长安欧尚

欧诺9月份实销7340台,环比增长5.02%,1-9月份累计实销73024台。

由上文统计的表格可以看出,车经社独家掌握的实际上牌量数据显然比乘联会公布的销量数据多很多。这之间的差距可能和厂家的营销策略和统计方式的不同有关。当然,所有的数据都只是各个车型市场表现的参考。

欧尚9月份实销5805台,环比下降11.31%,在“金九银十”的推动下,依然有这么大幅度的销量下滑,这和产品新老替换有关,1-9月份累计实销57574。

长安旗下,“欧字辈”的两兄弟也是常年霸占着MPV销量排名的第四、第五名。但依然要说,这两兄弟的辉煌已经渐渐褪去,欧诺去年动辄4万左右的实销量,和现在7000左右的实销量相比,只能说是辉煌已经不再了。而欧尚去年平均2.5万左右的实销量,今年也就大多在5、6000徘徊,不知道长安接下来能不能推出更有竞争力的产品来挽回颓势。


六名:东风风行菱智

对于一款上市已经10年的老产品来说,还能占据排行榜前十的一个名额,已经算是将产品力发挥到了极致,纵观老对手江淮瑞风已经产品更新换了好几代,不知道东风厂家在等什么呢?

9月份菱智实销5772台,环比微降0.91%,1-9月份累计总实销49320台。


第七名:江淮瑞风

瑞风上市也已经超过15年,作为江淮的主力产品之一已经由一款车型独立升级为一个子品牌,这足以见得瑞风系列的产品力。9月份瑞风实销5717台,环比微增0.72%,1-9月份累计总实销46068台。


第八名:长安欧尚A800

上文说到虽然整个MPV市场整体利空,但长安“欧氏”兄弟今年销量的大幅下滑也实在惊人,欧尚自上市以来销量虽逐步递增,但依然只能用不温不火来形容,9月份实销4582台,环比增长率很高,有172.9%,但因为上市时间短,总体量并不大,实销量只排到第八名。所以长安要想寄希望于欧尚A800来挽回现有销量下滑的局面,恐怕有些不容乐观,拿出更具竞争力的产品就显得更加迫在眉睫了。


第九名:东风本田艾力绅

9月份实销4112台,环比增长12.63%,1-9月份累计总实销28944台。

作为上榜的第二款合资品牌MPV,艾力绅的销量一直还算稳定,虽然不能像别克GL8那样占据领导者的地位,但在被10万元以下,自主品牌占领的MPV市场上,能有这样的销量表现实属不易。


第十名:东风风光

9月份实销3851台,环比增长4.48%,1-9月份累计总实销43458。

虽然MPV市场整体份额下滑的厉害,但去年风光也是月实销2-3万的。如此销量下滑之势,恐怕厂家也是吃不消。   


总结:

二胎政策的放开,以至于行业专家们纷纷表示看好MPV市场,但MPV市场今年并未出现任何销量爆发的迹象,而同比销量大幅下滑似乎已经成为定势,2017年只剩最后一季度,车企大佬们就算是放大招恐怕也很难挽回现有局面了。总之,MPV市场长期看好,但用户教育尚需时日。

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